Lamentin

Description du territoire¶

Décathlon du Lamentin :

• titre: aménager les espaces fluviaux (interface terrestre - maritime) pour réduire le risque, en déplaceant l’aléa sans toucher à l’enjeu

• message: l’aménagement de la zone commerciale est tolérée par la mise en place d’aménagement spécifiques, qui permettent de déplacer l’aléa pour limiter les enjeux exposés. La mesure ici est un déplacement de l’aléa, pour maintenir un enjeu dans une zone pratique (le décathlon le long de la voie rapide)

• périmètre :

  • bande de la mangrove jusqu’à la rivière, un peu plus haut que l’autoroute : centrage le long de cet estuaire, pour axer le risque submersion <=> inondation

  • pas très important en largeur : assez large pour pouvoir voir les aménagements commerciaux

  • peut-être deux cartes, à des échelles différentes ?

  • elements pris en compte :

  • emprise de batiments commerciaux => montre la disposition des enjeux, leur localisation (c’est ici ce qui a été fixe, tandis qu’on a déplacé l’aléa par l’aménagement)

  • axe de circulation (mais peut être pas en fait, c’est vraiment pas ce que je veux montrer ici) => ça permet juste d’expliquer pourquoi l’implémentation du décathlon ici est avantageuse

• problématique :

  • à la fois solution technique + solution fondée sur la nature, avec la mangrove un peu plus loin

  • déplacement de l’aléa et non de l’enjeu

  • multi-aléa : à la fois par l’aval, avec des vagues et des inondatations qui arrivent de la mer, et de l’amont, avec un potentiel d’inondation fort => effet d’interaction entre les deux

  • la notion de déplacement = de reconfiguration de l’espace permet d’entrer dans l’idée qu’un aménagement du territoire, c’est à dire une distribution des usages des sols, est associée à un risque; réaménager, c’est changer ce risque

  • ici l’évolution est très intéressante : est-ce que le risque a été déplacé ? qui concerne-t-il désormais ?

• risque :

  • aléa :

    • vague submersion par la mer => possible

    • inondation par l’amont => possible

  • enjeu :

    • maintient d’une zone d’activité commerciale

    • Décathlon => groupe Hayat => jeu de pouvoir

  • mesure :

    • aménagement des espaces fluviaux pour déplacer l’aléa et maintenir les enjeux en place

• Données :

  • batiments (commerciaux et autres) => BDTOPO couche batiments

  • tronçons de route => BDTOPO couche tronçons de route

  • Cartographie des formations végétales 2022 de la Martinique (IGNF) => géoplateforme

  • cours d’eau ? à définir mais surement BDTOPO aussi

  • zonage PPRN

• Je viens de me balader sur le portail remonter le temps et j’ai trouvé une visualisation très intéressante : https://remonterletemps.ign.fr/comparer/?lon=-61.024369&lat=14.615320&z=17.5&layer1=18&layer2=10&mode=split-h

• on y voit plusieurs choses :

  • on voit clairement le changement de tracé du cours d’eau : c’est super intéressant, et soit j’arrive à avoir un tracé, soit ça serait bien de le reprendre => je peux donc représenter le tracé actuel (qui est très visible dans la couche zones naturelles de martinique, sous la forme d’une surface)

  • ce qui apparait assez clairement aussi c’est la continuité de l’eau, entre d’un côté le risque inondation (qu’on peut représenter par un zonage du PPRN) qui vient de l’amont, et de l’autre le risque submersion qui vient de l’aval (comment le représenter)

  • avec cette vue on a clairement trois élements : deux aléa (inondation et submersion) ; des enjeux (autouroute et activité commerciale) ; et une “mesure” == déplacer l’aléa en déplaçant le risque (+ ajouter la mangrove comme mesure)

Réalisation de la carte¶

Import des modules¶

Chargement des choix cartographiques¶

Récupérer les données¶

Réaliser la carte¶

Carte réalisée¶